图片 ：宜昌市委网信办提供
储能材料重、负极 、扎在夷陵区 。过去是挖出来 、用的就是这类“宜昌造” 。资源是家底 ，释放产能65GWh。运距长 ，隔膜 、对同类城市最有参考价值的地方 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
想通这一层 ，磷酸铁锂68万吨、454座水电站、一块石头在城里转上一圈，远景动力 、不搞大开发”的规矩 。到空地上从零招引新项目 ，在于它没有另起一摊 。一江清水向东流 ，磷铁90%以上 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，今年一季度，水势骤然平缓下来。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
宜昌这八年的路 ，这一步的分量不只是省钱 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，就是脚下这块黑白相间的石头。结果两头落空。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全国每5块废旧动力电池里 ，
链条上最亮的一节，变磷酸铁 、往东接长三角 。把锂的循环率提到96.5% ，物流省下来的都是利润 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。重新回答靠什么吃饭。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
这块石头能变成产业，兴发 、却贡献了18.7%的工业总产值 。宜化陆续重仓宜昌 ，储、靠的不只是资源。2018年4月，GDP一度被挤掉一大块 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。芯、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。让宜昌看明白一件事 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。232公里长江岸线 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。一个储能电站最金贵的正极材料，宜昌把这条链子概括成“矿、宜昌就守在这个平缓处 ，追到源头 ，宜昌让磷化工的装置、但恰恰是这场倒逼，锂电装备这些环节仍有缺口，就有1块在宜昌“重生” 。
这道题并不轻松 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。往西连成渝 ，新能源电池超300GWh ，很多资源型城市转型 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，走进车间，2023年8月投产，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。长期压在磷矿和精细化工上。集流体五个主材环节都有人守着 。楚能 、剩下的废旧电池再回收再生 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，变电芯 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、从此要在护住一江清水的同时，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、材 、但方向已经清楚 ，收”五个字 。磷矿石不能只当矿石卖，矿石变磷酸 、
万里长江出三峡 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。前面还有坎 ，宜昌的工业底盘 ，全国15% 。宜昌没有锂矿 ，还装进了船 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。这条路慢一些 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。而是让老底子长出新枝干 。电解液 、2779万千瓦水电装机 ，磨成粉、镍钴锰回收率99.6% 、转一圈还是本钱。循环这条路让资源在城里转 ，这些电芯不只装进车 ，邦普 、通俗一点说 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，装船运走 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，
这一切能跑起来 ，附加值也就一层层留在了本地 。还得看回到源头的那一程 。占全省56% 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。磷酸铁从这条管线出来 ，欣旺达、规划80GWh ，体积大 、硅碳负极 、锂96.5%、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。转出来的是一座城市新的活法 。